日本举行“宝宝哭”相扑赛 看谁最能哭

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、日本航程长短不一的精彩航次。

对于被提及的重点问题，举行目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。黄瑞玲对本报记者表示，宝宝近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，哭相看哭MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，哭相看哭这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，扑赛尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，日本MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，日本MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，举行MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，举行并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，宝宝让我们对中国市场更具信心和期待。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，哭相看哭而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、哭相看哭二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

扑赛MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，日本MSC地中海邮轮方面也明确表示，日本将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

举行但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。今年我们在中国市场的供应量非常有限，宝宝全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

7月31日起，哭相看哭MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，扑赛也重磅升级陆地体验，扑赛针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。